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热能动力技术重点实验室开放基金项目指南——热力循环网络特性研究
热能动力技术重点实验室开放基金项目指南——热力循环网络特性研究

企业名称: 匿名

有效期至: 2018-10-30

预算(万元): 可议价

所属领域: 热力循环网络特性研究

热能动力技术重点实验室开放基金项目指南——热力循环网络特性研究
makereewphy | 827次阅读

 

热力循环网络特性研究

 

方向1:蒸汽动力系统声学模型及低频振动噪声控制新技术

针对舰船蒸汽动力系统(二回路系统,下同)形式多样、布置复杂、低频振动噪声突出的问题,通过理论分析、数值仿真以及试验研究等技术措施,建立动力系统总体声学分析与评估的经验模型,重点开展动力系统低频减振消声新技术与系统声学设计新方法研究,为舰船蒸汽动力系统的低噪声设计和声学控制提供更有效的技术手段。

 

方向2:S-CO2旋转机械关键部件设计与测试技术

针对新型动力转换关键设备的技术瓶颈,重点解决高温、高压、高转速等严苛条件下S-CO2压缩、膨胀等旋转机械密封和轴承难题,研究适用于S-CO2旋转机械的高性能密封和轴承设计方法,重点开展干气密封、气浮轴承、电磁轴承等新技术在S-CO2旋转机械中的应用研究,通过S-CO2旋转机械高性能密封和轴承样机试验,揭示密封、轴承间隙内S-CO2流动机理及其对转子的耦合激励特性,为高性能S-CO2旋转机械研制提供有效的技术支撑。

注:基金项目分为一般项目和重点项目两类,一般项目资助经费原则上不超过20万元,重点项目资助经费原则上不超过30万元。申请者可以自行根据方向若干内容确定项目名称,每个方向支持1~2项重点或一般项目。

 

技术对接:

联系人:赵振兴;办公电话:027-88319925

 

 

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采用箔片轴承支撑的sCO2发电设备具有广阔的应用前景,但严酷的工作环境及特殊的介质物性使其设计理论仍相对薄弱。本项目以sCO2润滑的高速高压箔片轴承为研究对象,以提高特殊工况下轴承的承载能力和稳定性为目标,拟采用计及边界滑移效应的广义润滑控制方程,结合箔片的结构变形方程,考虑箔片轴端封严效应的流量方程,建立箔片轴承的气弹耦合方程,揭示高速高压工况下的箔片轴承非线性气弹耦合性能影响规律;拟构建涵盖弹性轴段单元和轴承单元的箔片轴承-转子系统模型,研究特殊工况下箔片轴承-转子系统的非线性动力稳定性。提炼出满足高速高压sCO2润滑的箔片轴承的设计准则,为箔片轴承支承的sCO2发电系统提供基础理论、方法和应用技术支持。
开放基金申请书 - final.rar
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本项目针对蒸汽动力二回路管路系统中具有封闭旁支管道的三通结构独有的流动和低频振动特性,采用理论分析、数值模拟和试验相结合的方法展开研究。拟探明封闭旁支管道的流-固-声耦合动力学建模方法,明晰该典型结构中复杂的流体动力学行为与振动噪声特性,确定由旋涡脱落频率与声模态频率“锁频”导致的流致声共振机理与演化规律,阐明流体、结构和声学相互作用的瞬态动力学行为和控制方法,为蒸汽动力系统具有封闭旁支管的管路系统低振动、低噪声设计与运行提供基础理论和关键技术。
哈尔滨工程大学_热力循环网络特性_方向1_提交.rar
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概述:海水管路系统是舰船蒸汽动力系统(二回路系统)的主要噪声源,其低频线谱振动对舰船低频辐射噪声总级的贡献显著,是舰船减振降噪工作的治理重点和难点。为实现对整个海水管路系统低频线谱振动的全局最优控制,提高舰船的声隐声性能,本课题将开展该系统低频线谱振动主动控制的优化设计研究。以典型的二回路海水管路系统为研究对象,提出管路系统低频线谱振动主动控制策略的优化方法,以及多通道耦合的高稳健性多线谱自适应振动控制算法,并最终提炼出海水管路最优振动主动控制系统的实施方案,为舰船蒸汽动力系统低频线谱振动控制提供有效的技术手段。
华中科技大学_热力循环网络特性_方向1_提交.zip
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压缩机是S-CO2新型布雷顿动力循环系统的关键设备,而轴承是压缩机在高温、高压、高转速等苛刻条件下运行的技术瓶颈之一。项目以波箔动压气体轴承为对象,研究近临界点区域CO2物性变化对轴承间隙中气体流动特性及动压效应的影响;建立转子-气体轴承-箔片弹性支撑系统耦合作用分析模型,研究复杂耦合系统中转子扰动对轴承动态特性的影响;针对启停、气流激振等变工况条件下压缩机负载特性,提出轴承稳定运行边界条件,开发可拓宽工况范围运行的气体轴承设计技术;研制气浮轴承实验样机,研究恶劣工况下轴承与转子的交互作用规律,揭示转子-气浮轴承-弹性支撑系统耦合作用机理,探索提升可靠性的方法,为开发高性能S-CO2压缩机气浮轴承奠定理论与技术基础。
S-CO2压缩机气浮轴承设计关键技术与实验测试研究.rar
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采用非匀质层状结构涂层对蒸汽二回路高温管路系统进行减振降噪是一项非常有前景的技术。针对引起实际管路系统振动频率尤其是低频的特点,项目首先开展了非均质涂层的优化研究,从涂层的成分组成差异化、叠层微观结构以及涂层厚度等参数进行优化研究,使涂层结构具备粘弹性能、或多晶界、多位错和多缺陷结构等特征,吸收振动噪声的部分能量(针对不同的振动频率)。采用数值仿真结合实验测试方法,针对涂敷非匀质涂层的高温典型复合管路系统,详细研究了涂层参数对复合管路系统的模态特性、振动特性、声辐射的影响规律,为合理应用涂层减振降噪提供技术支撑。
热能动力技术重点实验室开放基金—武汉理工大学章林柯&程旭东.rar
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S-CO2压缩机、膨胀机等旋转机械密封技术难题,特点是高温、高压和高速,相应的科学难题是高服役参数引发的高摩擦热、复杂流动特性、转子耦合激励特性等。解决技术和科学难题以拟开展工作:S-CO2密封端面的结构特点和流体膜承载能力、润滑特性、摩擦磨损及系统稳定性的分析和计算;与企业合作开展该密封的静动特性测试技术和性能试验;S-CO2多种结构机械密封的分析计算与性能测试的数据对比和确认。项目最终提供先进的高参数机械密封设计方法与测试技术,为S-CO2旋转机械密封研制提供有效的技术支撑。与项目发布“热能动力技术重点实验室”密切合作,发表高水平论文8篇,申请发明专利2-4项。
S-CO2旋转机械高性能密封设计方法与测试技术盲审版.zip
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SCO2动力系统各部件工作在高温、高压、高转速等严苛条件下,对密封性能提出了很高的要求。本项目针对SCO2干气密封性能及结构优化开展研究,首先建立SCO2干气密封的热流固耦合分析模型并进行验证,基于该模型对SCO2干气密封气动特性及密封性能进行准确分析;其次优化SCO2干气密封的结构,提高干气密封性能;然后对优化后的密封进行变工况性能分析,提升密封对变工况的适应性;最后建立SCO2干气密封变形热流固耦合分析模型及密封—转子耦合系统动力学特性分析模型,研究密封变形、密封—转子系统振动响应、及其对密封性能的影响。研究结果可应用于高性能SCO2干气密封的设计,并为SCO2动力系统中高性能旋转机械的研制提供技术支撑。
SCO2干气密封性能分析及优化方法研究.rar